移动通信网 程然
日本运营商 KDDI 宣布将与自动驾驶初创公司 newmo 及旗下 KDDI Smart Mobility 单元展开深度合作，并计划向后者注入资本及各类资源，共同在大阪府推进自动驾驶出租车业务。这一合作被视为移动通信技术解决现实社会问题的又一案例——在日本地方交通体系驾驶员持续短缺的环境下，自动驾驶出租车被寄望成为填补区域出行空白的重要选项。首期落地城市选定为大阪府堺市。
通信运营商的自动驾驶打法：技术栈而非整车
KDDI 在这次合作中扮演的角色并非造车，而是输出一套完整的数字化底座。根据公告，KDDI 将贡献通信网络、AI 能力、算力基础设施、远程监控以及高精度定位五大类技术，与 newmo 的自动驾驶技术进行整合，最终在堺市交付可商用的自动驾驶出租车服务。这一分工延续了运营商切入垂直行业的典型路径：以连接和平台能力切入，避免与专业厂商在整车或驾驶算法上正面竞争。
值得注意的是，KDDI Smart Mobility 已有一套基于 AI 的按需出行调度系统，此次将作为基础扩展为更广泛的自动驾驶交通运输体系。KDDI 方面认为，这套体系具备良好的可复制性，能够根据不同地区的出行痛点进行本地化适配，为日本各地面临驾驶员短缺的地方交通系统提供解法。从长期规划看，三方还在探索将自动驾驶出租车与 KDDI 的通信、金融和零售服务板块打通，构建出行与消费场景的联动。
【关键数据】
- newmo 已运营自动驾驶出租车: 1,900 辆（日本全国，合作后有望进一步扩大部署）
- 首个落地城市: 大阪府堺市
- KDDI 投入技术领域: 通信、AI、算力、远程监控、高精度定位共 5 类
- 合作参与方: KDDI、newmo、KDDI Smart Mobility 三方
技术之外：运营基础设施决定商用成败
KDDI 在公告中明确指出一个常被忽视的问题：仅有自动驾驶技术并不足以支撑一项有效的出租车服务。围绕“客运业务和车辆”的运营基础设施同样不可或缺，包括车辆运维、客运资质、安全监控体系等。这一判断也解释了为何 KDDI 选择以资本纽带而非单纯业务合作的方式绑定 newmo——资本层面的深度绑定意味着双方能够以长期视角共同投入运营体系建设，而非停留在技术演示阶段。
newmo 社长兼 CEO 青柳直树透露，公司目前在日本全国已运营 1,900 辆自动驾驶出租车，希望通过与 KDDI 的合作加速部署落地。他表示：“通过在资本层面成为伙伴，我们建立了一套能够从长期视角协同工作的机制。”KDDI Smart Mobility CEO 松田圭则补充称，公司此前已与地方政府和运输运营商展开合作以应对行业挑战，这些积累有望为三方的合资项目提供直接支撑。
区域出行市场的运营商机会
从产业视角看，日本地方交通的驾驶员短缺是一个结构性问题，人口老龄化叠加从业者流失，使得自动驾驶成为少数被验证可行的技术选项之一。对 KDDI 而言，此举也是其在 5G 时代拓展垂直行业收入的延续——连接能力正从面向个人消费者转向面向出行、制造、物流等 B 端场景输出。若堺市项目跑通，KDDI Smart Mobility 的按需调度平台叠加 newmo 的车辆部署能力，或将形成一个可向日本各地复制的区域出行解决方案模板，这对全球其他面临类似人口结构挑战的市场同样具备参考价值。
出处：KDDI, newmo team on taxi tech
英文原文KDDI committed to pump capital and other resources into initiatives to develop autonomous taxis in the Osaka Prefecture, Japan, furthering examples of using mobile technology to solve real-world challenges. The operator stated self-driving taxis could address regional transport problems, prompting it to ally with dedicated start-up newmo and its KDDI Smart Mobility unit to develop relevant businesses. KDDI is to contribute communications, AI, computing infrastructure, remote monitoring and highly-precise positioning technologies. It plans to bring those together with newmo’s autonomous driving technology to deliver self-driving taxis in Sakai City. An AI-based on-demand set-up from KDDI Smart Mobility is to form the basis of a broader autonomous transport system the operator believes could be adapted to various regions to tackle localised challenges. KDDI explained there is a shortage of drivers in regional transport systems which the work on autonomous systems could help tackle. The companies are exploring options to pair the self-driving taxi tech with KDDI’s communications, finance and retail services divisions in the longer-term. KDDI noted the technology, alone, is not sufficient to introduce an effective self-driving taxi service: it stated operational infrastructure covering “passenger transportation businesses and the vehicle” is also needed. newmo president and CEO Naoki Aoyagi said it already operates 1,900 self-driving taxis across Japan and hopes the tie-up with KDDI will boost implementation. “By becoming a partner in terms of capital as well, we have established a system that allows us to work together from a long-term perspective.” KDDI Smart Mobility CEO Kei Matsuda said it is already working with “local governments and transportation operators” to address challenges in the sector, work expected to aid the trio’s venture. The post KDDI, newmo team on taxi tech appeared first on Mobile World Live .
