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海洋占地球表面71%的面积，但人类对海洋的感知覆盖不足5%，这一巨大缺口正是我国经略海洋必须破解的通信命题。我国拥有3.2万公里大陆海岸线（含岛屿岸线）、约300万平方公里主张管辖海域，海洋开发已上升至国家战略层面。信息通信行业“十五五”规划将“空天地海一体化”写入新一代通信网架构原则，要求通过统一架构和智能调度，把卫星、海上通信节点与地面基站深度融合。在日前举行的2026全球光纤光缆大会上，烽火通信海洋网络产品线总裁吴海波系统阐述了“海洋四维立体融合通信体系”海域覆盖解决方案。这套方案跳出单点技术突破思路，以海底、海面、低空、太空四个维度协同组网的顶层设计，回应一个核心命题：我国管辖海域的海洋通信这张网究竟该怎么建成。从行业现状看，全球约99%国际通信数据依靠海底光缆承载，截至2025年底全球投产海缆超600条，而我国近海稳定公网覆盖大多局限在离岸5至10公里以内，远海基本空白，组网不成体系的格局亟待改变。
【关键数据】
[1] 我国拥有3.2万公里大陆海岸线、约300万平方公里主张管辖海域
[2] 全球约99%国际通信数据依靠海底光缆承载，截至2025年底全球投产海缆超600条
[3] 400G系统完成超10000公里现网交付，单纤对容量超26T
[4] 丰华23海缆工程船实现7000米级布放与回收，具备超500公里中继链路监控预警能力
[5] 中继器设备海外项目水下无故障运行超5万小时，累计交付200余个海缆项目
海洋通信的技术难点，核心在于海水对电磁波的强衰减效应，天然分割了水下、海面、低空、中远海不同空间的通信通道。吴海波指出，海洋通信客观存在三层介质断裂：水-气界面、大气边界层、电离层，每一次跨介质切换，协议栈、时延、供电、运维模式都要大幅改动。四维体系的核心并非简单叠加多种接入手段，而是解决跨介质、跨维度协同组网，实现协议统一、链路无缝切换与智能融合。四个维度分工明确：海底依靠海底光缆连接岸基基站和海洋中继基站或终端节点实现高速数据传输；海面整合船舶、海上浮标作为自组网或中继节点，构建从近岸到200海里的无缝覆盖；低空依托系留无人机、机动长航时无人机实现信息中继，其中系留无人机通过高强度光电复合缆连接母船保障供电与数据传输；太空则利用卫星组网实现大范围覆盖。在传输能力上，烽火国内首发800G可支持6000公里深海长距离传输的跨洋系统，400G系统完成超10000公里现网交付、单纤对容量超26T，落地全球首个7芯海缆商用系统，在网稳定运行超过2年，实现容量7倍提升。
从竞争格局看，海洋通信是通信行业门槛最高的赛道之一，同时考验材料装备、芯片器件、系统工程、海洋工程四大能力，全球具备端到端交付能力的企业屈指可数。烽火自2015年布局海洋通信，是全球极少数完整打通四大领域的厂商。吴海波对比了行业不同玩家的定位：“院所高校更多聚焦基础研究、单点技术突破，产业链伙伴聚焦各自环节产品能力，而我们思考的是‘这张网怎么建成’。”依托中国信科的产业积淀，烽火实现了从光纤预制棒、光纤、海底光缆，到中继器、分支单元等水下湿端设备，再到岸基端站、自有施工船舶和工程总包的完整全产业链布局。位于珠海的海洋通信产业园具备年产上万公里海缆、上千套湿端设备的制造能力。十余年间，烽火海洋累计交付200余个海缆新建、维护及供货项目，中继器设备海外项目水下无故障运行已超5万小时。在国际海缆互联层面，我国已参与建设30余个国际海缆系统，但线路数量与多样性和经济体量尚不匹配，海缆网络韧性存在明显短板，这也为国内厂商提供了增量空间。
从产业链和成本结构分析，传统海洋通信项目普遍停留在“补链路”模式——铺一条海缆、部署一批水声基站、采购一批卫星终端，解决局部点位连通，缺乏“一张网”的统筹视角。洋流、温盐变化、海上气象、电磁干扰都会造成单一链路失效，孤立通信手段极易让海上作业单元沦为信息孤岛。海上风电、海洋牧场、油气平台等作业场景还面临应用环境恶劣、海上取电困难、运维难度高等现实约束，全生命周期成本居高不下。烽火在运维工程端已构建差异化能力：丰华23海缆工程船实现7000米级的布放与回收和米级超高精度维护，具备超过500公里中继链路监控预警能力，并探索无人机、无人船、无人潜航器协同的智能化海缆巡检保护方案，显著压缩故障响应与修复成本。在标准层面，烽火牵头4项行业标准、联合发布2项行业标准，多位专家深度参与ITU海缆韧性机构IAB工作组，贡献海缆保护、路由规划、地理多样性与网络韧性相关案例文本，占据产业话语权高地。
在商业化落地路径上，吴海波提出了清晰的“两步走”策略。第一步优先在近海和特定行业场景跑通闭环，聚焦海洋牧场、海上风电、航道管理、锚区管理等对“通信+感知+数据回传”融合需求最迫切、投入产出可衡量的场景；第二步伴随低轨卫星、深远海装备进一步成熟，将网络能力向远海大洋延伸，推动“透明海洋”从愿景走向现实。具体到地理分层覆盖，形成清晰的建设路径：沿海30公里以内采用岸基5G基站覆盖，近海30至100公里采用系留无人机与浮标中继扩展覆盖，远海100公里以上采用自组网通信与卫星通信互补。烽火依托船载一体化智能通信网关，构建“星地融合、岸船联动、船船协同、全域覆盖”的四级组网体系，即一级船内局域网、二级船岸星地融合专网、三级海上集群自组网和四级船载V2X协同网络。业务层面已可支撑海域动态监管场景下的船舶智能识别，对非法捕捞、走私、倾废实现预警，同时覆盖渔船通信与位置上报、海洋环境监测、赤潮溢油灾害预警、海上应急救援、海啸风暴潮预警等多元业务。
从行业演进方向看，AI浪潮带动的算力互联正在重塑海缆的产业定位，海缆正从单纯传输管道向通信-感知-能源一体化智能基础设施演进，这与四维体系的设计理念高度契合。海洋空间与海洋法规的基础认知同样关键：海底分布海沟、海槽、海底山脉、海底平原等复杂地貌，而12海里领海、毗连区、200海里专属经济区、公海对应的主权、监管与开发权益完全不同，这决定了海洋通信建设必须区分海域分层设计。面向“十五五”，数字海洋建设已不满足于零散点位采集，需要支撑海洋资源勘探、生态监测、海上应急救援、海上新能源运维、海域态势感知等多元业务，产业需求正从单点设备供货升级到全域通信体系构建，对系统集成、跨介质协议适配、长期运维保障能力提出更高要求。烽火在水下电子舱产品上的突破也印证了架构层面的变革——国内首发的水下电子舱实现水下直接模数转换，重塑水下网络架构的自由度。随着四维体系在近海场景逐步兑现商业价值，国内海域通信从“补链路”走向“建网络”的产业升级正在加速，具备全产业链能力的头部厂商将在这一轮海洋信息基础设施建设中占据主导地位。
