移动通信网 赵哲超
海洋占地球表面71%的面积，但人类对海洋的感知覆盖不足5%，这一巨大落差正在成为中国通信产业新的攻坚方向。我国拥有3.2万公里大陆海岸线（含岛屿岸线）、约300万平方公里主张管辖海域，海洋开发已上升至国家战略层面。信息通信行业“十五五”规划将“空天地海一体化”写入新一代通信网架构原则，要求通过统一架构和智能调度，把卫星、海上通信节点与地面基站深度融合。在日前举行的2026全球光纤光缆大会上，烽火通信海洋网络产品线总裁吴海波系统阐述了“海洋四维立体融合通信体系”海域覆盖解决方案。这套方案以海底、海面、低空、太空四个维度协同组网的顶层设计，回应一个核心命题：我国管辖海域的海洋通信这张网究竟该怎么建成。会后接受C114专访时，吴海波从现实挑战、产业积累、落地路径与业务价值四个层面展开解读，勾勒出海洋通信从单点设备供货迈向全域通信体系构建的产业变革路径。
【关键数据】
[1] 中继器设备海外项目水下无故障运行超过5万小时
[2] 400G系统完成超10000公里现网交付，单纤对容量超26T
[3] 7芯海缆商用系统在网稳定运行超过2年，容量提升7倍
[4] 丰华23海缆工程船实现7000米级布放与回收
[5] 近海稳定公网覆盖大多局限在离岸5至10公里以内
海洋通信的现实困境首先来自物理规律。海水对电磁波存在强衰减效应，天然分割了水下、海面、低空、中远海不同空间的通信通道。海洋通信客观存在三层介质断裂：水-气界面、大气边界层、电离层，每一次跨介质切换，协议栈、时延、供电、运维模式都要大幅改动。四维体系的核心并非简单叠加多种接入手段，而是解决跨介质、跨维度协同组网，实现协议统一、链路无缝切换与智能融合。四个维度分工明确：海底依靠海底光缆连接岸基基站和海洋中继基站或终端节点，实现高速数据传输；海面整合船舶、海上浮标作为自组网或中继节点，构建从近岸到200海里的无缝覆盖网络；低空依托系留无人机、机动长航时无人机实现信息中继，系留无人机通过高强度光电复合缆连接主信船保障供电和数据传输；太空则利用卫星组网实现大范围覆盖。落到地理分层，建设路径同样清晰：沿海30公里以内采用岸基5G基站覆盖，近海30至100公里采用系留无人机/浮标中继扩展覆盖，远海100公里以上则以自组网通信与卫星通信互补。烽火同时依托船载一体化智能通信网关，构建船内局域网、船岸星地融合专网、海上集群自组网、船载V2X协同网络的四级组网体系。
从产业格局看，海洋通信是通信行业门槛最高的赛道之一，同时考验材料装备、芯片器件、系统工程、海洋工程四大能力，全球具备端到端交付能力的企业屈指可数。烽火2015年布局海洋通信，目前已实现从光纤预制棒、光纤、海底光缆，到中继器、分支单元等水下湿端设备，再到岸基端站和自有施工船舶、工程总包的完整全产业链。位于珠海的海洋通信产业园具备年产上万公里海缆、上千套湿端设备的制造能力。十余年间，烽火海洋累计交付200余个海缆新建、维护及供货项目，中继器设备海外项目水下无故障运行超过5万小时。传输技术层面，烽火国内首发800G可支持6000公里深海长距离传输的跨洋系统；400G系统完成超10000公里现网项目交付，单纤对容量超26T；落地全球首个7芯海缆商用系统，在网稳定运行超过2年，实现容量7倍提升；国内首发水下电子舱产品，实现水下直接模数转换。运维工程方面，丰华23海缆工程船已实现7000米级布放与回收和米级超高精度维护，具备超过500公里中继链路监控预警能力。
与国际海缆互联层面相比，国内海域覆盖的短板更为突出。全球约99%国际通信数据依靠海底光缆承载，截至2025年底全球投产海缆超600条，我国已参与建设30余个国际海缆系统，但线路数量与多样性不足，海缆网络韧性与我国经济体量不相匹配。国内海域则整体呈现“近海覆盖不全、远海基本空白，设备标准不一、组网不成体系、运维能力薄弱”的格局：近海稳定公网覆盖大多局限在离岸5至10公里以内；远海主要依赖卫星，带宽有限、资费高、受气象条件干扰大；海上风电、海洋牧场、油气平台等作业场景缺少稳定可落地的大带宽通信方案，同时普遍面临应用环境恶劣、海上取电困难、运维难度高等现实约束。行业很多项目停留在“补链路”模式——铺一条海缆、部署一批水声基站、采购一批卫星终端，解决局部点位连通，没有站在“一张网”的角度统筹资源。而洋流、温盐变化、海上气象、电磁干扰都会造成单一链路失效，孤立通信手段极易让海上作业单元沦为信息孤岛。在标准层面，烽火已牵头4项行业标准、联合发布2项行业标准，多位专家深度参与ITU海缆韧性机构IAB工作组，贡献海缆保护、路由规划、地理多样性与网络韧性相关案例与文本。
商业化落地上，吴海波给出了两步走路径。第一步优先在近海和特定行业场景跑通闭环：海洋牧场、海上风电、航道管理、锚区管理，这类场景对“通信+感知+数据回传”融合需求最迫切，投入产出可衡量；第二步，伴随低轨卫星、深远海装备进一步成熟，再将网络能力向远海大洋延伸，推动“透明海洋”从愿景走向现实。具体业务场景已相当丰富：海域动态监管场景下，依托网络完成船舶智能识别，对非法捕捞、走私、倾废实现预警，提升海上执法效率；渔业场景保障渔船通信、位置上报、气象与渔情推送，守护渔民安全；同时支撑海洋环境监测、赤潮溢油灾害预警、海上应急救援、海洋生态修复监测、海啸风暴潮预警等多元业务。烽火还在探索无人机、无人船、无人潜航器协同的智能化海缆巡检保护方案，将运维成本与响应效率进一步优化。对海洋通信这类长周期产业而言，从近海闭环到远海延伸的节奏安排，既控制了投入风险，也为低轨卫星等关联产业成熟预留了窗口期。
面向“十五五”，数字海洋建设不再满足于零散点位采集，而需要支撑海洋资源勘探、生态监测、海上应急救援、海上新能源运维、海域态势感知等多元业务，产业需求正从单点设备供货升级到全域通信体系构建，对系统集成、跨介质协议适配、长期运维保障能力提出更高要求。吴海波判断，AI浪潮带动算力互联，海缆正在从单纯传输管道向通信-感知-能源一体化智能基础设施演进，这与四维体系的演进方向相契合。院所高校更多聚焦基础研究与单点技术突破，产业链伙伴聚焦各自环节产品能力，而烽火的差异化视角在于：别人讨论“这项技术怎么突破”，烽火思考“这张网怎么建成”。从7芯海缆2年稳定运行、800G跨洋传输6000公里，到7000米级施工能力与200余个项目交付积累，四维立体融合通信体系并非纯概念构想，而是从工程实践中提炼出的海域覆盖解决方案。当海洋通信从链路思维走向组网思维，中国3.2万公里海岸线与300万平方公里管辖海域的信息化建设，正在进入体系化推进的新阶段。
