移动通信网 赵哲超
在2026年中国国际信息通信展览会现场，临舟（宁波）科技有限公司展出其高空飞艇通信平台，为6G空天地海一体化网络提供了区别于地面基站和低轨卫星的第三条空基路线。临舟科技市场部总监傅永财在展会现场接受专访时披露了该平台的核心参数：飞艇依靠氦气浮力可升至18000米以上，支持定点悬停与规划路线巡航，集通信、对地观测、无线电侦测三大能力于一身，被定位为一座“超低轨综合卫星”。这一产品路线恰逢政策窗口——工信部信息通信行业“十五五”规划已明确提出“推进平流层基站建设”和“探索平流层飞艇、太阳能无人机等高空浮空平台应用”，高空飞艇由此从科研验证阶段正式进入产业推进视野。
【关键数据】
[1] 飞艇工作高度18000米以上，驻空时长数月
[2] 普通手机直连覆盖半径数十公里，配合CPE终端拓展至百公里以上
[3] 通信容量较低轨卫星高出百倍，支持万级用户并发
[4] 灾害发生后一小时内完成应急通信保障
[5] 传统应急平台续航仅十几小时，低轨卫星轨道高度数百公里
从技术原理看，临舟高空飞艇的核心竞争力来自“高度优势+产业链复用”的组合。18000米的工作高度处于平流层，通信传输距离相比数百公里轨道高度的低轨卫星大幅缩短，信号衰减和多普勒频移问题显著缓解。通信能力方面，飞艇可搭载地面移动通信宏站、激光与微波通信载荷，实现万级用户并发；普通手机直连覆盖半径达数十公里，配合大功率CPE终端及高增益天线时，覆盖半径可拓展至百公里以上。观测层面，依托可见光、红外、雷达载荷，可穿透云层完成地形探测，支撑三维城市建模。侦测能力覆盖数百公里范围，可捕捉船舶AIS、飞机ADS-B等信号，为重大安保和执法提供大数据监测支撑。数万用户并发的通信容量，较低轨卫星可高出百倍，且具备定点驻留能力，可按需服务指定区域。不过受氦气材料泄漏制约，当前驻空时长为数月，尚无法与卫星数年在轨运行相比。
在6G空天地海一体化体系中，高空飞艇填补的是地面网络与低轨卫星之间的能力空白。傅永财分析了现有两种方案的局限：地面基站容量大，但依赖铁塔基础设施，沙漠、海洋、林区难以布设，单站覆盖仅数公里；低轨卫星虽然覆盖广，但手机直连带宽资源有限，单波束仅可支持少量用户开展视频通信，难以服务大规模大众用户。与两者相比，飞艇的关键差异在于可直接复用现有地面移动通信完整产业链，用户无需重新购买专用终端，使用普通手机和原有运营商套餐即可接入。这一特性使其在近海渔场、矿区、森林、草原等低人口密度但存在刚性通信需求的区域，具备成本优势。从竞争格局看，国外平流层飞艇项目多有起伏，而临舟科技选择从应急通信和海洋作业等政府与企业付费场景切入，避开了大众消费市场的规模化竞争压力。
从产业链角度分析，高空飞艇的价值在于撬动了一条现成的供应链。通信载荷直接采用地面宏站设备，激光与微波通信链路对接现有传输体系，观测载荷复用可见光、红外、雷达成熟产品，整艇研发的关键瓶颈集中在氦气保持材料与飞控系统。傅永财坦承，氦气材料泄漏是制约驻空时长的核心因素，当前数月的驻空周期决定了飞艇需要地面常态化保障体系配合。成本结构上，与低轨卫星需要大规模星座组网才能实现连续覆盖不同，单艇即可完成渔区、矿区等重点区域的局部覆盖，前期投入门槛大幅降低。对于运营商而言，飞艇可作为区域性容量补充，无需新建铁塔即可扩展覆盖；对于政府部门，其“平急结合”模式将应急装备的折旧成本分摊到日常商业服务中，提升了装备使用效率。这种产业链复用逻辑，也是“十五五”规划将平流层基站纳入建设方向的经济基础。
商业化落地方面，应急救灾被视为飞艇最具确定性的应用场景。地震、洪涝灾害中地面通信设施极易损毁，无人机、直升机等传统应急平台面临恶劣天气无法升空、续航仅十几小时的痛点。飞艇工作于平流层，不受对流层风雨和台风干扰，汛期来临前可提前部署于目标空域待命，灾害发生后一小时内即可完成应急通信保障；汛期结束后可跟随气象时序跨区域机动，奔赴下一片风险区域。商业运营层面，飞艇平时可为近海渔场提供公网通信，渔民使用普通手机和原有运营商套餐即可在海上刷视频、语音通话，摆脱专用卫星终端的高成本束缚。傅永财透露，高空飞艇已向民用领域开放，当前正从科研验证、工程实测逐步转向商用阶段，各类实战化飞行试验有序开展，按照规划明年将努力走向商用落地。
产业推进节奏上，临舟科技正沿两条主线展开。国内市场，公司将持续迭代飞艇平台、优化载荷适配，深度协同运营商和相关政府部门完善应用生态，目标是在海上作业、应急救灾场景让普通民众直接体验飞艇通信服务。国际市场，公司推进出海战略，面向“一带一路”发展中国家输出轻量化高空通信方案，单艇即可完成重点区域局部覆盖，与低轨卫星的全球广覆盖形成互补，开拓一条区别于卫星星座组网的产业赛道。从行业层面看，“十五五”规划对平流层基站的明确部署，意味着高空浮空平台已从技术探索进入国家通信网络建设序列。低轨卫星解决全球广覆盖，地面网络承担大容量密集接入，高空飞艇补位区域定点大容量服务——三者构成的空天地海一体化架构，正在改变传统通信网络的组网逻辑，而飞艇能否突破驻空时长和规模化运营成本两大瓶颈，将决定这条新赛道的最终边界。
