三言两拍
□曾春光(金沙洲)
如果监控超速行驶的电子眼是私人公司投资的，它开出的罚单还有权威性吗？这样的疑问并非无的放矢。广东审计发现，该省有12个市利用社会资金建设28个“电子眼”项目，“电子眼”为私企运营，罚款成投资回报，违反公安部及广东省公安厅的相关规定，不利于“电子眼”的公益性管理。(7月25日《第一财经日报》)
应该说，使用“电子眼”能缓解警力不足，提高执法效率、保障执法公正。但同时，“电子眼”也有“病”：安徽杜宝良在短短几个月的时间里，连续105次被“电子眼”拍下在北京同一地点闯禁行，罚款额累计达到了10500元；黑龙江的哈阿高速公路，4小时内，“电子眼”开出了1200多张罚单；广东甚至有私企老板投资“电子眼”，用超速罚款所得偿还前期投入，罚得越多，投资者获益就越多……
其实，“电子眼”本身没有病，真正有“病”的是那些管理使用者。他们“以罚代管”，违规、不规范使用，把“电子眼”当成“罚款机”，甚至“提款机”，引起广大车主和群众的不满，形容这是新的、合法外衣下的“车匪路霸”。既暴露了他们依法行政意识的薄弱，也损害着政府部门的形象。这就需要管理部门及其工作人员转变观念，规范管理和执法行为，才能提升群众的满意度。
本来，安装使用“电子眼”的真正意义是警示、规劝和减少违章。所以，别让“电子眼”沦为投资工具。建议严格规范“电子眼”的采购、使用，纪检监察审计部门要进行全程监控，以防止管理部门和生产厂商等形成利益链条；对“电子眼”进行强制年检，并公布监督电话；公开“电子眼”的安装和监控位置，流动监控点也应设置明显标志。
本周微博值班记者吴广宇 孙莹 刘雪实习生刘欣雅
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