文/陈姗姗
“到2016年，中国将成为全球最大的第三方物流市场，市场规模将达到1.1万亿元人民币，年均复合增长率16%。”
这是基华物流(CEVA)亚太地区总裁Didier Chenneveau在接受《第一财经日报》记者专访时的预测，他还称：“今年第三方物流市场比去年有所下降，但大部分增长仍来自亚太地区，中国的物流发展速度仍是世界最快的。”
基华物流(CEVA)目前是全球第四大物流企业，汽车物流业务是公司的一大收入来源。
Anji-CEVA首席执行官徐秋华告诉本报记者，中国的汽车总产量从2002年到2012年的复合增长率达到19.7%，达到1985万辆。“预计中国的汽车产量在‘十二五’期间仍将保持相对较快增长，2015年产销量预计达到2500万辆。”
徐秋华指出，现在汽车物流市场的竞争主要集中在以主机汽车厂为主的供应链服务，而Anji-CEVA则倾向做主机厂的零部件供应商的生意，尤其是拓展跨国零部件集团的业务，“此外，2011年中国出口到国外的汽车零部件同比增长32%，达到400亿美元，我们也希望在进出口物流方面加大拓展。”
对于中国的物流市场目前面临的挑战，基华物流(CEVA)中国区执行副总裁戴成安(Martin Thaysen)认为，中国企业的物流成本占GDP的比例为18%，这是欧洲等国家类似比例的两倍，主要是由于基础设施和法律法规等方面的问题，以及中国物流市场的分散，“企业把重点放在了运输、仓储供应链各个独立的环节，需要更加关注全供应链管理的办法。”
