上海铁路局昨天公布“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故初步调查结果，称温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷。信号设备的设计单位北京全路通信信号设计研究院有限公司昨天上午在官方网站发布致歉信后，下午召开新闻发布会。被问及发道歉信是否意味承担事故责任时，公司党委宣传部部长田振辉称：“这个不好说，一切要等国务院事故调查组的调查结果，该负什么责任就负什么责任。”
有记者问，事故使用的是哪款产品？存在什么缺陷？还有多少相同产品在使用？为什么不停用检查？田振辉的回答含糊其辞，均称“是技术问题，我不清楚”。
田振辉介绍，公司目前正在自查所有产品，但谈不上整改，要等事故调查结果出来后，再做进一步整改。
北京通号院官网信息显示，公司成立于1953年，是由国资委管理的中国铁路通信信号集团公司下属的二级国有独资企业，主要合作伙伴之一是铁道部。其“企业简介”称，已完成北京-天津、武汉-广州、上海-南京、上海-杭州、温州-福州、宁波-台州-温州、合肥-武汉、海南岛东环线等高速铁路和客运专线通信信号系统集成建设项目，正在开展北京-上海、哈尔滨-大连、广州-深圳-香港、杭州-宁波、厦门-深圳、天津-秦皇岛等项目。其中既有这次发生事故的甬温线，也包括沪宁、沪杭以及刚通车不久的京沪高铁。
罗一 (综合新京报、北京晨报等报道)
