本报记者 陈岩鹏 姚芳 北京 湖北报道
2010年12月25日，苗圩正式接替李毅中，成为工信部部长。自此，55岁的苗圩成为中国目前最年轻的部长之一。
苗圩被许多人称为“汽车人”，这是因为他头顶上的“光环”大多和汽车有关。上个世纪90年代，他入驻东风汽车，在短时间内将这家老牌国企扭亏为盈。2008年，他担任工信部主管汽车行业的副部长，让中国汽车行业在国际金融危机的冲击下“逆市飘红”。
苗圩得以执掌工信部，他在汽车领域里的表现功不可没。不过，随着北京开始治堵，汽车购置税优惠即将取消，成为工信部部长的苗圩必须面对一个环境已经大为改变的汽车行业。此外，如何持续加强节能减排、改善中小企业的融资环境、推动新兴战略产业发展，这些都是苗圩不得不面对的难题。
在媒体的聚光灯下，新部长苗圩，面对的将不仅仅是掌声。
“救火队长”
与“救火队长”李毅中极为相似，苗圩也不止一次“救过火”，而且每一次的表现都堪称“神奇”。
第一次“救火”，发生在东风。
1997年，苗圩以机械工业部副总工程师身份调任东风汽车公司党委书记，两年后，担任东风的总经理。“上任之初，最怕的事情就是发工资。十多万职工，发一次工资就要上亿，那段时间职工盼发工资，老总怕发工资。”提起当年的窘困，苗圩感慨万千。
苗圩接手的东风早已不复当年“二汽”的风光，当时亏损了5个多亿。然而让东风上下颇感震惊的是，这位“少帅”立下了军令状，公开承诺“不能在2000年以前扭亏，就立即辞职”。
熟悉苗圩的人士告诉《华夏时报》记者，他性情温和，但想法坚定，认准的事从不轻易动摇。
1999年，东风扭亏，而此后他主政期间，东风的业绩年年创新高，发展速度惊人。2004年，苗圩被美国《商业周刊》评选为当年“亚洲之星”，而在苗圩的运作下，东风已经成为世界最主要的汽车公司。
“他对汽车行业认识的确很丰富。”据东风集团内部一位资深人士回忆，苗圩经常脱开讲演稿讲一两个小时，从国际汽车形势讲到国内汽车市场，力求用最详细的语言向干部和员工解释他的施政措施。
苗圩的神奇，在一定程度上源自于他懂汽车。
自1982年从合肥工业大学内燃机专业毕业后，苗圩便与汽车结下了不解之缘，历任中国汽车工业总公司销售部经理、生产司副司长、机械工业部汽车司副司长、副总工程师、东风总经理等多个岗位，直到后来当上工信部副部长，他主管的也是汽车。
2008年，金融危机呼啸而至，我国汽车市场一改过去十年每年两位数的增长速度，全年增幅仅为6.7%，并在第二年初跌到了谷底。
此时的苗圩，再次当起“救火队长”。2009年，国务院出台“汽车产业调整和振兴规划”，对1.6升及以下排量乘用车实行5%的购置税优惠，当年汽车销量达到1364万辆，比上年增长46%，中国成为超过美国的全球第一大汽车市场。
在2009年的十大汽车人物评选中，苗圩成了最耀眼的主角，被许多人称为是神奇的“关键先生”。
部长的难题
在12月26日那天，已经卸任的李毅中吐露出他的两点牵挂。
其一是“大部制”改革。2008年3月11日公布国务院机构改革方案以来，“三定”方案没有落实到位。李毅中实话实说：理应交由工信部的固定资产投资管理职责仍在其他部委。
根据“三定”方案，国家发展和改革委员会的工业行业管理有关职能将划入新组建的中华人民共和国工业和信息化部。李毅中承认自己“争取得不够”。
这也造成工信部在履行工业结构调整、淘汰落后的重大任务时，经常显得“手段不足”。继任者苗圩也绕不开这道坎。正如李毅中说的那样，“改革还没有完成，决不能半途而废。”
让李毅中牵挂的另一个问题则是中国的工业转型升级。李毅中说，中国工业目前仍是“大而不强”，而且金融危机的影响尚未消除。他希望中央进一步关注工业的发展，“第二产业不发展，就不能反哺农业，城市就不能反哺农村。”
值得一提的是，苗圩一手扶持起来的汽车产业，也面临着高位调整的风险。
汽车产销量已经连续两年高位运行，但由于我国一二线城市及城际间交通主干线的建设已基本饱和，拥堵城市已经无法容纳再多的车辆。而另一方面，有关部委已明确2011年汽车购置税优惠的政策将退出，消费需求势必会大幅下降，苗圩一直钟情的汽车产业会不会出现产能过剩的风险？
待解的难题还很多。2010年，最受争议的是“拉闸限电”，一些地方政府为突击完成节能减排任务，甚至停掉了居民用电，未来工信部将如何安排和督促地方的节能减排？
在12月26日召开的全国工业和信息化工作会议上，苗圩也重点提到了融资难这个制约中小企业发展的最大问题。他说，由于货币政策相对从紧和出口难度加大，2011年这一问题会更加凸显。
2011年，我国将推进信息化和工业化深度融合，继续推进信息技术改造提升传统产业，并拓展两化融合的发展空间。但影响和制约两化融合发展中的瓶颈问题，又该如何解决？
需要扶持的还有很多，七大战略性新兴产业该如何扶持，社会企盼的实施细则至今还没有出炉。
李毅中对他的继任者评价很高，“苗圩部长在企业和地方都工作过，年富力强，事业心责任感强，熟悉工业，熟悉管理，是合适的部长人选。”而上述那一系列难题，也有待于这位“年富力强”的新部长来解决。
