2017年05月10日18:45 来源：中国网T|T
【移动通信网】自2017年以来，ofo似乎总是卷入各种负面舆论之中。除了ofo小黄车产品质量问题导致ofo车辆损坏率居高不下，连维修师傅都说坏车多得都修不过来；机械锁漏洞引发的儿童骑行安全事故屡见报端；北京及各地方政府要求共享单车必须配备定位系统及智能锁的规定更是让ofo当前的处境十分尴尬。
此外，“ofo创始人戴威被架空”的传言更是在共享单车行业传开了。如今，继创始团队被资本架空的消息传出之后，ofo内部贪腐的消息也甚嚣尘上。近日，实名社交平台脉脉上，有ofo前员工爆料称：ofo公司内幕贪腐现象严重，吃空饷吃扣扣都是常有的事，就连一个区域经理每个月贪得几万几十万不在话下。
对此，一个“ofo共享单车员工”加“V”的账号回复该网友的言论，并表示ofo一个城市经理可以每月贪好几万，就连学校运营都可以贪个几万十几万。
据了解，由于小黄车居高不下，维修单车使得许多老师傅重拾老本行，而因损坏车辆不断变多，对修车工人的需求缺口也就越来越多，很难有一个统一的标准去衡量需要多少修车师傅，这大概也给了ofo小黄车区域运营人员虚报人数吃空饷的机会。一个区域经理多报四五个维修师傅名额上去，按照5000元一个月的工资，一个月吃空饷两三万不成问题。
此外，员工还爆料ofo内部的采购存在吃回扣现象。据虎嗅网9日发布的一篇题为《ofo员工爆料内部大范围贪腐，他们都是如何薅平台羊毛的？》的文章中提到ofo某城市的供应链被架空，在采购上做主的是维修仓库主管，因为供应商是自己的好友，就把十年前的旧胎当做新胎采购回来，并直接进行组装。
实名认证为ofo资深副总裁的南楠也在其后回应：希望可以上报该现象，公司跟进处理。而爆料人“尤二姐”透露，这样的吃回扣的现象是普遍的，不局限于哪座城市或者哪片区域。还劝告公司应该多花心思投入安装智能锁，而不是投入人力。
笔者看到这些ofo员工的爆料，似乎明白了为什么ofo小黄车损毁率这么高了。除了自身设计问题和机械锁漏洞，轮胎采用十年前的旧胎翻新，会不会还有什么零件也是以旧翻新的呢？
2017年以来，ofo发生这么多起骑行安全事故，车身质量屡遭质疑，员工吃空饷吃回扣难逃其咎。作为共享单车的支持者，笔者还是挺喜欢轻便好骑的ofo，希望ofo能加快智能锁的进程，也尽早整治公司内部吃空饷吃回扣的贪腐现象。
