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中国电信、中国移动和中国联通公布时间表：
部分银行表示，没有关闭VIP贵宾厅的打算，目前没有接到要求，处于观望状态
据新华社电 “为贯彻落实中央‘八项规定’要求，厉行勤俭节约，杭州移动将从9月21日起关闭萧山机场和火车东站的VIP候车室。”最近，不少中国移动全球通用户收到这样一条群发短信。中国电信、中国移动和中国联通均表示，尽管各地没有统一行动，但10月1日前将关停全部机场、火车站贵宾厅。
三大运营商公布关闭时间表
入夏以来，三大运营商将陆续关闭全国机场火车站等重要枢纽冠名贵宾厅的消息不断披露。有业内人士称，此举为响应国资委削减营销费用的禁令。尽管国资委及相关企业不愿意正面回应相关通知，但三大运营商不约而同公布机场贵宾厅关闭时间表。
贵宾厅营销费用占用三大运营商很大一笔支出。机场贵宾厅占地面积大、租金高、人员支出费用多，而且利用率参差不齐，高昂的成本支出已成为三大运营商面临的重要问题之一。
中央财经大学研究生客座导师马靖昊表示，撤销贵宾厅主要是经济因素起作用。营业税改增值税政策出台后，电信行业税率有一定的提高，而进项税抵扣的部分没有那么多，电信行业的净利润可能会下降。
贵宾厅花费高昂。一个运营商在机场的VIP室一年开销要上百万元。营改增之后，电信运营商面临利润下滑压力，关闭贵宾厅不失为降低成本的有效举措。
当然，也有运营商表示，机场、火车站贵宾厅的年度开销在运营商的营销支出中占比不到1%，关闭贵宾厅是为贯彻“八项规定”。北京电信停止首都机场贵宾厅服务的公告称，“为贯彻落实中央‘八项规定’要求，厉行勤俭节约，中国电信首都机场VIP贵宾厅服务将于2014年10月1日起，停止服务。”中国移动公告及通知也明确，为贯彻落实中央“八项规定”要求，中国移动北京公司北京首都机场“全球通VIP俱乐部机场贵宾厅”于2014年9月1日起停止提供服务。
“从主要机场的财报中可以发现，近年来机场贵宾厅等增值服务的收益一直处于下降通道。这里有经济原因，更是中央提倡从简、从俭政风，反腐倡廉的结果。这与航空公司的头等舱和公务舱收入下降趋势一致。”民航旅业分析师孙敬说，不排除三大通信运营商以当前社会风气转变为契机，摆脱这一服务的可能。“就像国内航空公司纷纷拆除头等舱一样，关掉这间已经成为鸡肋的贵宾厅，顺应民意和中央精神，又压缩成本，名利双收。在这一点上，电信商比一些银行业的反应更积极、敏锐。”
金融增值服务商入驻机场
“非民航服务供应者的国企到机场‘圈地’,有侵蚀公共利益之嫌。在候机区公共空间严重不足情况下，尤其不合时宜。”律师王建对记者说，按国际通行做法，航空公司可以在机场为头等舱、商务舱的购票乘客提供相应服务，但机场和火车站把部分空间租给国有企业及其特定贵宾，与公园、景区为所谓“高端精英”开设高档会所属于同一性质。
就在电信业关闭机场贵宾厅的同时，上海虹桥国际机场T2候机楼内新增汇添富基金公司服务区，旅客可以办理基金业务，免费上网、喝茶、休息。虹桥机场T2候机楼26、27号登机口附近新增设的汇添富基金公司品牌形象店，整体呈开放式，内设自由上网区、人工服务区、自由休息区三大部分。外墙上的液晶屏幕滚动播放金融指数、财经新闻、基金走势，旅客还可以和大屏幕玩一把互动游戏。
据介绍，这是国内机场首次引入金融增值服务提供商。这一运营模式，与央企VIP贵宾厅完全不同，对所有旅客开放，旅客只要微信扫一下二维码完成关注，就可以使用平板电脑上网、喝咖啡、茶，全部免费。
“虹桥机场的基金服务区是发挥市场作用，关闭国企贵宾厅、打开公共服务门的好办法。”王建对记者说。
多数银行表示尚无关闭打算
随着电信商撤出，豪华程度有过之而无不及的银行贵宾厅成了一大焦点。记者21日了解到，大多数银行总行称：没有关闭VIP贵宾厅的打算，但不排除一些地方分行在合约到期后关闭。
一家国有大行人员告诉记者：“一方面，银行和机场签订了合约，要根据合同办事；另一方面，不少银行VIP贵宾厅作为信用卡用户、私人客户的增值服务，也和客户有所约定，不能轻易毁约。”
工行回应称，该行针对使用信用卡等银行产品的商旅客户提供机场、高铁贵宾厅服务。据记者了解，工行贵宾厅服务对象主要为白金卡客户，目前白金卡发卡量超120万张，2013年使用贵宾厅服务人数超过40万人次。目前该行未收到相关部门就机场贵宾厅服务提出的具体要求。光大、中信等股份制商业银行相关部门认为，VIP的事较“敏感”，但目前没有接到要求，处于观望状态。
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贵宾厅的“贵宾”都有谁？
据新华社电 在深圳宝安机场一楼，三大运营商、四大国有银行以及广发、招商、兴业、平安等商业银行共设有16家贵宾服务厅。进入贵宾厅的乘客可以享受代办乘机手续、免费享用从自助餐、专用礼遇安检通道、VIP摆渡车送至机舱口等一条龙服务。
谁才能享受如此贴心、舒适的服务呢？记者从国内几大机场获悉，踏过红地毯的“贵宾”，主要有以下几种类型：
一是电信和银行的金卡、白金卡客户。据深圳中国移动全球通贵宾厅服务员告诉记者，最低门槛是承诺办理一年及以上288元月套餐，同时每次使用贵宾厅将消除对等的积分。这些贵宾都与企业签有合同，属于企业的“大客户”，在享受企业“贵宾”服务的同时，也给企业带来超额的利润。
二是企业系统内的头头脑脑及其随员甚至家属。机场人士分析，这部分“贵宾”的人数难以统计，但数量不少，属于搭便车的特权阶层，也是群众诟病的主要对象。
三是部分由企业买单的政府官员。
