快的嘀嘀1分钟内双双“停补”

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  本报讯 (记者刘冉冉、陈庆辉)昨天下午,快的打车在其官方 微博 宣布,将于今日暂停乘客端的现金奖励;1分钟后,嘀嘀打车也发布了“停补”的消息。就此,持续五个多月 的打车“补贴战”告一段落。快的和嘀嘀昨日分别向本报证实,此次取消的是乘客端的打车补贴,司机端补贴仍将继续。

  昨日16时3分,快的 打车在其官方微博上发布的致用户的一封信中表示,历时5个多月的补贴活动将于今日告一段落。据快的透露,目前已经有上百家品牌陆续接入了其积分商城,全面 覆盖衣食住行等各个领域,每天惠及上百万用户;快的打车在过去的5个多月里,覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个。

  在快的打车软 件公司发布《致快的打车用户的一封信》宣布“停补”消息仅1分钟后,嘀嘀打车软件公司也发布一份内容相似的“停补”通知。据嘀嘀官方透露,今年3月,打车 用户从2200万增加至1亿,日均订单从35万增长至521.83万,通过微信支付的补贴达到14亿元。

  有机构曾调查出快的打车和嘀嘀 打车占据累计用户市场份额的97%以上,而昨日快的和嘀嘀宣布“停补”的消息仅隔1分钟,如此“默契”,有网友调戏两家公司是“好基友”,“说好一起停补 ‘不分手’”。对于是否约好在周末前谈拢“停战协议”,快的打车公关总监叶耘表示,与嘀嘀公司没有事先沟通。

  快的和嘀嘀昨日分别向本报证实,此次两家企业都仅停止了乘客端的打车现金补贴,保留了司机端的补贴。

  “广州现在有300万人在用快的来打车,司机用户有3.5万人。”叶耘透露,目前在用快的打车的用户中,北京、上海用户量最大,均有700万人;广州、杭州以及沈阳等城市都有300万左右的用户。广州的用户量在全国各个城市中属于TOP10。

  有市民“怒卸” 的哥“睇睇先”

  “快的停止补贴了,我也要‘怒卸’了。”昨天,不少网友表示对打车软件一次次降低补贴甚至取消补贴的做法“累觉不爱”了。也有乘客比较关心是否有其他形 式的补偿:“不补现金了,那么是不是该补贴手机流量呢?”不过,也有相当比例的用户表示:“主要图打车方便。”相比之下,的哥们的反应更加淡定。白云出租 车集团的陈师傅就表示,还会有相当一部分用户依然在用,所以不会那么快卸载:“睇睇先喽,很多人现在出门前都习惯先用手机叫辆车了。”

  “补贴大战”时间轴

  1月10日 嘀嘀打车开炮,推出减免10元/单的补贴优惠措施。

  1月20日 快的打车回击:推出了减免10元/单的补贴优惠。

  2月17日 嘀嘀打车将补贴优惠回调至10元/单(此前一度将优惠补贴降至5元/单),快的打车立即回应:补贴优惠提高至11元/单。

  2月18日 嘀嘀打车以“礼包组合”方式予以还击:补贴优惠提高至每单12元至20元不等(随机补贴),另赠微信打飞机游戏高级战机;快的打车则将补贴优惠上调至13元/单,另赠淘宝免费退货卡。

  3月4日 快的打车将补贴优惠下调至10元/单(限每天2单),同时,嘀嘀打车也下调补贴优惠。

  3月5日 快的打车再度出手:补贴优惠降至5元/单。

  3月23日 继当月7日、11日、18日几次下调“车补”后,嘀嘀打车宣布北、上、广等12个城市维持每单补贴5元,每天2单;其余城市调整为每单补贴3元,每天2单。


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