共建智能汽车新生态 中兴GoldenOS车用操作系统生态论坛在深举行

5月25日下午,中兴GoldenOS车用操作系统生态论坛在2022中兴通讯“创兴日”主题活动期间如期举行。来自汽车基础软硬件领域的相关政企人士、科研机构专家、厂商代表就车用操作系统的生态建设问题进行了广泛深入的探讨。

中兴通讯副总裁,汽车电子产品线总经理古永承代表主办方致辞。他表示,在国家数字经济和双碳目标的引导下,中国汽车产业正在面临升级和变革,随着近年电动化、智能化、网联化的推进,整个产业数字化转型成为了推动汽车发展的新引擎。中兴在ICT领域有近37年的研发积累,基础软硬件创新实力雄厚。汽车电子产品线将充分整合公司资源,依托在通信设备领域的关键技术和核心能力,致力成为数字汽车基础能力提供商和国产自主高性能合作伙伴。我们有信心携手主机厂和合作伙伴共同解决国产汽车行业“缺芯少魂”的痛点。

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中国电动汽车百人会副秘书长、AUTOSEMO指导委员会主任许艳华指出,“汽车产品数字化主要内涵需要从数字化功能和汽车应用的角度切入。低碳数字化交通、数字化城市、绿色数字能源是我们不断思考的方向。汽车软件和芯片是数字化汽车底座的核心。以汽车基础软件、中间件、操作系统、汽车芯片技术为基础,面对车企数字化挑战是行业共性话题。”

 

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中兴通讯汽车电子产品线规划总经理刘建业指出,车用操作系统国产化已成为国家及行业共识,预计未来三年是国产车用操作系统量产落地的关键窗口期。中兴通讯已经形成了高性能嵌入式Linux和高安全微内核OS/虚拟化(Hypervisor)组合起来的一体化车用操作系统解决方案,覆盖智能车控、智能驾驶、智能座舱、智能网联全场景,助力车厂“软”服务,开创生态共赢新格局。操作系统产品部胡冲总工介绍了GoldenOS在功能安全、信息安全领域面临的挑战与关键技术突破。中兴通讯欢迎业界有志于车用操作系统创新突破的优秀人才加入GoldenOS技术研发团队,共同见证国产操作系统上车量产这一意义非凡的历程。

在基础软件层面,东软睿驰首席科学家李冰认为,随着汽车E/E架构的演进,域融合和区域集中化成为当前行业主流趋势。相应地汽车软件也在朝着服务化架构(SOA)和跨域融合的方向发展。软硬件架构的演进,为广大OEM和Tier1厂商带来了多方面挑战,比如软件架构的挑战、功能研发流程的挑战、生态配合的挑战,以及国产化的挑战等。

面对这些挑战,东软睿驰基于多年研发积累,推出汽车基础软件平台产品-NeuSAR,包含cCore、aCore、ASF以及配套的设计开发和调试工具链,为汽车软件在新架构下的研发提供了完整解决方案。去年底,东软睿驰和中兴通讯达成战略合作,正在积极推动东软睿驰NeuSAR平台+底层中兴GoldenOS车用操作系统+SoC国产芯片厂商联合,共同构成数字汽车的智能底座,助力广大主机厂和Tier1厂商共同打造国产汽车生态系统。

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会议期间,地平线生态发展与战略规划副总裁李星宇芯驰科技资深产品市场总监金辉、深圳联友科技智能座舱产品中心总监陈柯、黑芝麻产品市场总监王治中等专家分别从芯片产品、座舱应用以及与操作系统生态协同做了精彩发言。

在数字经济时代,软件定义汽车,国产车用操作系统是实现“国产软”的核心与基础,中兴通讯坚持开放共赢,联合生态伙伴助力主机厂构筑汽车之魂。





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