相关专题：
（马秋月/文）3月18日消息，在今日联想集团主办的“5G智慧交通高峰论坛”上，中国联通集团智网创新中心总监冯毅指出：“运营商作为车联网产业链上重要一环，具有丰富的网络建设及运营经验，借助5G云网融合和机房资源，拥有车联网规模化、标准化、一体化的建设能力，有效降低成本，真正形成业务一点复制、全国推广的模式。”
冯毅表示，车联网发展至今，可以看到主要面临五个方面的难题：一是协同，车联网是跨部委、跨专业的长链条产业，产业协同困难。二是成本，车联网感知设备、路侧设备、云等基础设施成本较高，运维成本也较高；三是部署，缺少标准化流程，可能导致资源浪费或业务质量不能保障。四是管理，目前车联网建设零星分布，容易形成烟囱式建设和信息孤岛。五是安全性，车联网安全机制建设不足，安全证书管理机制及主体不明确。
据冯毅透露，中国联通已经与宝马集团、联想集团、一汽解放、华为等60余家车联网产业链企业达成合作，车企客户达63家，市场占有率超70%，拥有900万车联网用户，积累了10年的汽车行业运营经验。此外，中国联通在北京、重庆、厦门等地进行5G C-V2X试点，覆盖了七大交通场景，推动5G车联网加速落地。
