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FLTPARAA6是一种在通信中使用的缩写,它代表“Flight Path Angle Rate A6”,即飞行路径角速率A6。 FLTPARAA6是一种用于航空飞行控制的参数,用于控制飞机的航向角速率。它用于控制飞机的垂直航向,以便飞机能够按照规定的航向保持飞行。它是飞行控制系统中的一个重要参数,可以控制飞机的高度、航向、速度等。 FLTPARAA6的应用: 1.飞行控制系统:FLTPARAA6是飞行控制系统中的一个重要参数,它可以控制飞机的高度、航向、速度等,以确保飞机按照规定的航向保持飞行。 2.飞行计划:飞行计划是飞行员在飞行中使用的一种计划,它包括飞行的起点、终点、路线、时间等,FLTPARAA6可以帮助飞行员按照计划飞行。 3.飞行安全:FLTPARAA6可以帮助飞行员确保飞行安全,通过控制飞机的航向角速率,可以避免飞机出现偏航等情况,从而确保飞行安全。 FLTPARAA6在通信中的应用非常广泛,它可以用于控制飞机的航向角速率,以确保飞机按照规定的航向保持飞行,同时也可以用于飞行计划和飞行安全。 滤波器参数A6 该参数用于快速下降滤波器的配置,和滤波器参数B一起是一个滤波器的9个参数。对应的公式为(在计算中A1~A8的值是使用配置值减去10,B是配置值取负数):C1(nt)=A1×C(nt) + A2×C(nt-t) + A3×C(nt-2t) + ... + A8×C(nt-7t)其中C(nt)是在nt时刻收到的服务小区上行链路测量报告中的接收信号电平。如果C1(nt) < B且C(nt)在边缘切换门限以下,则认为信号电平是快速下降的。通过不同的滤波器设置,我们可以定义电平快速下降的程度。
滤波器参数A6 该参数用于快速下降滤波器的配置,和滤波器参数B一起是一个滤波器的9个参数。对应的公式为(在计算中A1~A8的值是使用配置值减去10,B是配置值取负数):C1(nt)=A1×C(nt) + A2×C(nt-t) + A3×C(nt-2t) + ... + A8×C(nt-7t)其中C(nt)是在nt时刻收到的服务小区上行链路测量报告中的接收信号电平。如果C1(nt) < B且C(nt)在边缘切换门限以下,则认为信号电平是快速下降的。通过不同的滤波器设置,我们可以定义电平快速下降的程度。
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