据大疆此轮融资文件,大疆要拓展的三大新方向包括:一是医疗影像AI市场,年市场规模50亿美元以上;二是教育方面,“3岁+科技”课程,年市场规模100亿美元以上;三是新兴产业,包括围绕视觉、算法、影像处理、集成芯片技术为一体的人工智能及先进制造、机器人等相关市场。这三个方向被视为大疆营收与估值的新增长点。
上述资料中,大疆将医疗影像市场和教育市场视为两个明确的新方向。第三个方向则以“新兴产业”一笔带过。
据接近大疆人士透露,教育方面面向“3岁+科技课程”,大疆大概率会发展自动化服务型机器人(AI);而“新兴产业”则很有可能是无人驾驶。大疆希望在无人驾驶领域复制无人机的路线,定位不仅于“视觉方案提供商”或“方案提供商”,而是“All In”整条赛道,从方案到产品,甚至可能自己造车。
据Eric分析,大疆在该领域的优势是:大疆的自动避障是完全自主研发的专利,视觉深度感知和自然语言学习是比英特尔和亚马逊更先进的,而大疆和英特尔、微软、苹果的技术合作,给予其很大的生态空间,可以把软件服务做好。
5月8日,大疆宣布与微软达成战略合作。大疆发布面向Windows的软件开发工具包(SDK),将允许开发者打造原生的Windows应用来遥控大疆无人机。同时,大疆还宣布选定Microsoft Azure智能云平台作为优先云计算合作伙伴之一。
而AI方面,除了需要视觉深度识别技术和自然语言学习技术之外,还有一个技术——SLAM(Simultaneous Localization and Mapping),主要用于解决机器人在未知环境运动时的定位和地图构建问题。类似于在机器人的大脑里构建一个地图,给机器人赋予空间技术。据该领域的专家介绍,大疆在这方面的技术储备是全球一流的。
上述人士透露,无人驾驶将占据大疆30%的研发投入,而新兴产业加上医疗影像、教育三项业务到2022年预计将贡献大疆25%的营收。目前,三项新业务都在研发阶段,后两项将很快变现。
不过,大疆研发无人驾驶的说法并未得到大疆方面证实。
大疆公关总监谢阗地对全天候科技指出,大疆目前没有与无人驾驶汽车相关的应用项目。大疆从不炒作人工智能的概念,但确实在机器视觉领域有深厚的积累,并且在持续深化技术。
“一直以来,大疆都是先深化技术,得到技术突破后再转化为落地量产的产品。把大疆描述为‘为了无人驾驶或者为了别的具体应用而做研发’,是把大疆的工程师文化本末倒置了。”谢阗地说。
2017年8月,曾有媒体爆出过大疆测试无人车的消息。对此大疆表示,此前流传的“大疆无人车”照片有误,并非大疆的试验车,关于无人驾驶的布局也只是媒体猜测。