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[其它] 建基站需要开多大脑洞?塔吊站、门形站、经幡塔、电力塔……
ranhj
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发表于 2016-12-21 15:38:57  只看楼主 

莎士比亚说过一句颇具哲理的话:To be, or not to be: that is the question


一些稍显愚昧的群众在碰到在其附近建基站,也陷入莎士比亚式的思考:建,或不建,这是个

一边是没基站投诉网络差,一边是阻挠不让建基站?负责基站铁塔建设的宝宝心里苦呀……

宝宝们也是想方设法为群众进行电磁科普,经常遇到这样的情形……

这是中国铁塔上海市分公司的佳作,利用上海世博公园内历史工业保留的建筑“塔吊车”建设而成,承担起公园片区的无线信号覆盖任务。


塔吊站诞生记

世博大舞台位于世博园区公园内,总建筑面积超12000平方米。受世博园区自身规划影响,园区负责方上海世博集团,于9月进行大舞台的拆迁工作,其中包含三家运营商原有存量站的拆除。由于公园为开放环境,内部空旷,可利用的高建筑物较少,单管塔或者其他塔型对公园整体景观有影响,寻址受阻。为确保区域无线覆盖不受拆迁影响,上海浦东铁塔结合公园景区基站拆迁现状及运营商覆盖需求,多次现场查勘,发现江边码头保留两个塔吊504和508,塔吊车位于公园中央,塔吊高度可满足公园的覆盖需求。在与世博集团的交流沟通中,浦东铁塔了解到塔吊将作为工业遗迹予以保留。于是,铁塔公司因景施策,创新提出了塔吊改建基站的方案:即塔吊车身改建为机房,三家运营商天线按方向分别安装在两个塔吊上。方案得到了管理方的高度认可,并协同推进。改建后的塔吊基站保留了场景原有的文化气息,同时建设成本远低于传统落地塔,建设周期仅为7天。该创新实践获得了世博集团的赞赏,同时希望铁塔公司在世博A地块白莲泾公园等地复制推广该做法,并明确由浦东铁塔负责世博大舞台重建后的宏站、室分和汇聚点机房等的建设工作。


这是中国铁塔长春市分公司的佳作,轻轨“门形杆”基站充分利用轻轨门形杆资源,将轻轨信号灯、监控摄像头、移动设备、移动天线同时上挂轻轨门形杆的一体化基站。作为解决特殊场景覆盖需求的新办法,提高了“硬骨头”区域的建站能力,相比于一般宏基站,平均投资减少90%。

门形站诞生记

为了解决运营商提出的长春轻轨沿线网络弱覆盖问题,中国铁塔长春分公司以地铁项目为契机,经过与轻轨集团反复商谈和分析,提出利用轻轨门形杆建设基站的方案。目前通过对沿线勘察,确定了解决移动14个、电信8个站点需求的一期工程。截至8月末,一处站点已完工,“门形杆”基站正式亮相长春轻轨。


这是中国铁塔阿拉善盟分公司的佳作,创新基站铁塔外形,将其融入藏传佛教文化,不仅破解了拆站风险,解决了建站选址难题,还节约了成本。 

经幡塔诞生记

该基站铁塔位于贺兰山麓中部阿拉善左旗木仁高勒苏木境内的“北寺”,史称“福音寺”,是藏传佛教圣地。由于寺庙景区内的历史存量站外形单调、散乱,影响了景区整体形象,业主不仅禁止在景区内新建基站,也多次提出了拆站或改造的要求。如何保住站又能新建站址以解决景区信号覆盖问题,中国铁塔阿拉善分公司经与设计院及景区业主的多次沟通,最终形成了“经幡塔”的建设方案,一举三得:一是保住了站。经幡塔历时不到一周,由2400多条写满经文的三角“经幡布”及83根铁丝搭建,将拉线塔整体囊括其中,与景区自然环境和人文环境融为一体,得到了各方的高度认可。二是节约了成本。经幡塔改造及装饰美化支出在3万元左右,与拆站或改造仿生树需投入20万元相比,有效节约了成本。三是解决了选址难、维护难的问题,建立了良好的物业关系。



这是中国铁塔益阳市分公司的佳作,利用废弃的高压电力铁塔建设,不需支付租金,既破解了群众阻挠建站难题,又及时满足了运营商的网络覆盖要求,可谓一举多得。

电力塔诞生记

益阳安化梅城湘运汽车站基站为益阳移动提交的建设需求,该站选址位置处于安化梅城镇的入口的居住密集区且与207国道邻近,基站建成后网络信号将同步覆盖居民小区及交通要道,且另两家运营商在附近均无基站,因此,该站被定为益阳铁塔分公司承建的重要目标站点。

前期,经选址协调,铁塔公司在车站附近一居民小区楼顶新建了6根6米组合抱杆,如期完工验收并交付益阳移动。但在益阳移动进驻传输光缆施工时,当地小区居民以基站辐射为由对进行了强行阻工。为保证基站尽快投入正常运行,益阳铁塔公司员工联合运营商、施工单位项目经理以及基站业主对阻工的居民进行了多轮次沟通协调未果。之后,铁塔公司又联合环境检测部门对阻工居民进行了现场辐射检测及科普讲解,同样无功而返。

面对持续几个月协调后的无望,益阳铁塔仍未放弃,通过勘察发现小区周边附近山坡上有一座废弃的高压铁塔,随即提出了利用废弃电力塔改造建站的方案。经与当地电力部门联系,专程上门拜访协商,电力部门对铁塔公司提出的方案表示积极支持且同意免费提供场地。不久,废弃电力塔上稳稳的立上了通信抱杆支架,成功完成了安化梅城湘运汽车站基站的投入使用,并为后续两家运营商的共享使用做好了预留。


交通灯通信塔

这是中国铁塔哈尔滨市分公司的佳作,是哈尔滨市首座交通信号灯站建成,该铁塔实现了三家运营商的共享,同时搭载交通信号灯、后续将增加电子广告牌及公安监控等。


交通灯通信塔诞生记

中国铁塔哈尔滨分公司在区、市人大会议上将通信铁塔共享交通信号灯、路灯、公安天网、城管监控的方案提交哈尔滨市人民代表大会常务委员会,得到了市委、市政府的高度重视,公司进一步加强协调,争取了松北新区以及哈尔滨市公安交通管理局大力支持,同意选择合理站址进行共建共享合作试点。

在哈尔滨铁塔分公司与哈尔滨市公安交通管理局达成“共建共享交通信号灯”合作意向时,恰逢哈尔滨兽医研究所基站被逼迁,成为疑难站址,周围居民通信受到极大影响,经过哈尔滨分公司与哈尔滨市公安交通管理局联合作业,选定于兽研所路口试点建设“交通灯通信铁塔”以攻克疑难站址。

经过需求对接、方案审核、环境实地勘察等环节分析,与交通管理局统一建设方案,在建设方式、产权、电费支付、维护分工等方面达成共识,由交通管理局将原信号灯杆拔掉,在原地建设交通灯通信铁塔,并按照标准工艺高规格建设施工,于9月中旬完成三家运营商信号开通和交通信号灯的使用。“交通灯通信铁塔”的基站建设流程及目标成果得到各方认可。

星火站

这是中国铁塔龙岩市分公司的佳作,结合红色圣地景区特殊场景覆盖需求,设计出星星、火炬综合景观塔,既实现照片、监控等功能,还承担起景区无线信号覆盖任务。

星火站诞生记

龙岩这块闽西红土地,是毛泽东等国家领导人、老一辈革命家战斗过的红色圣地,也是红军长征的出发地。在龙岩市上杭县古田镇赖坊村,毛泽东同志写下了著名的《星星之火可以燎原》。龙岩铁塔以五角星和火炬为主题,巧妙地将闽西革命红土地的形象与铁塔建设相结合,设计出多款景观塔,并配上“XX地人民欢迎您”的字样,将照明景观灯、监控摄像头、移动设备、移动天线同时上挂一体化基站。星星之火可以燎原站有效解决了闽西多处红色景区硬骨头站点问题,满足了景区既不破坏建筑,又符合美化环境的要求,有力促进了闽西“智慧旅游”建设。


最后,再来看一组中国铁塔西安市分公司提供的楼面建站新方案(壁挂型、方柱型、集束型、空调型、排气筒型、排水管型、水塔型、太阳能型......),基站信号发射天线在哪呢?亲们,使劲脑补吧......





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    发表于 2016-12-22 07:29:07 
    技术问题,回答得专家指数,快速升级
    因地制宜 各种可能性的 一切为了有信号

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    发表于 2016-12-28 08:57:47 
    只有想不到,没有做不到。

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    发表于 2017-07-20 11:38:54 
    建站任务完成,以后就是坑优化的

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