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苹果投资滴滴前,柳青在彭博社说了这些
mao_mao
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发表于 2016-05-14 09:19:55
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中国是全球最大的打车服务市场,蕴含着巨大的潜力。而 Uber 和滴滴正在争夺中国市场的控制权。
如今,
苹果
突然向滴滴伸出援手,这是前者少见的一次股权投资行为。苹果究竟看中了滴滴哪些价值?苹果 CEO Tim Cook 在接收路透社采访时含糊其辞地表示:投资滴滴可以帮助苹果更好地了解中国市场。他也期待滴滴和苹果有更多合作。
目前业内盛传苹果正在开发电动汽车,很可能会是自动驾驶汽车或是无人驾驶汽车。滴滴总裁柳青在一次电话会议上表示,滴滴出行对这个领域也很有兴趣。
她说:「我们深信无人驾驶技术有着广阔的发展前景,我们相信这项技术就是最好的解决方案,我们可以跟不同的合作伙伴就自动驾驶技术进行合作,这是一种中立的技术。」
事实上,在获得这笔融资不久之前的 4 月 22 日,滴滴总裁柳青在旧金山接受了彭博电视台的专访,在访谈中柳青透露了滴滴未来的发展方向,并且透露滴滴下一步将会在机器学习和人工智能方面进行战略投资。
以下为对话内容,雷锋网(搜索“雷锋网”公众号关注)整理(有删减):
彭博社:你们已经在中国的 400 座城市展开运营,下一步扩张战略是什么?
柳青:下个阶段我们的目标在日订单 1100 万的规模基础上,加大对人工智能和机器学习的投资。如此大的体量,不应该再人为地制定策略,而是让机器来做决策,我们的智能调配网络每天都通过自我学习不断进步。
这样说是因为在中国,我们目前正面临供应侧的短缺。例如,在彭博社的大楼里,这一秒发出了 50 个打车订单,所有人都希望能在 5 分钟里动身,一刻也等不了,但如果周围只有 20 辆车,那么会怎么样?你永远无法匹配这样的需求。
网络可以自动学习,从而更加智能,甚至在乘客发出订单前,就预测到彭博社大楼需求的数量和动向,提前调配足够的司机来这里。因此,如果你有需求,我们就可以即时满足。网络会逐步学习演进,了解每个特定地区,例如有多少订单即将发出,如何及时安排司机去响应你的订单。
彭博社:开拓中国以外市场的机会如何?对此你们的看法是什么?
柳青:目前中国是一个庞大的市场,有 8 亿城市用户。滴滴的分享出行服务只有 1.1% 的渗透率。如果我们的渗透率提高至 5.5%,那么每日订单总数就能达到 6000 万。这已经是极其庞大的规模。对于全球,我们思考的是如何帮助中国旅客在国外更方便地出行。
因此我们才在上周与 Lyft 合作,推出了滴滴海外出行产品。当众多中国旅客来到美国,打开滴滴应用就可以使用 Lyft 的服务。尽管上线只有 3 天,情况已经非常喜人,已有数千旅客使用这一服务。这就是我们对于国际市场的看法:通过延展国际合作网络,让我们的服务伴随用户走遍海外。
彭博社:滴滴与监管部门以及中国政府的关系如何?
柳青:我认为首先,中国政府对于我们的做法持越来越开放的态度。供给侧挑战是中国当前的首要问题。因此,中国政府知道,我们需要将一切现有的资源纳入至交通体系,帮助人们的出行。
目前,中国用户在出行时面临两难处境,因为当前的系统未能带来足够的支持,我们正在积极协助解决这一基础性问题,这是第一点。
第二点在于,我们的平台每月创造了 400 万个工作机会。目前中国正在进行产业重组,可能会有不少人需要再就业,因此 400 万的工作岗位会有很大积极影响,而这一数字还在快速增长。这是我们能贡献力量尝试与政府合作解决的第二个问题。
第三个因素在于环境。很明显,拼车服务使得更多乘客合乘出行,有利环保,这也是我们和政府沟通合作的一个方面。
彭博社:关于财务情况,滴滴目前的亏损有多少?
柳青:我可以告诉你的是,由于规模的扩大,效率的提升,我们正比以往任何时候更接近盈利。目前可以说,到去年底,我们的财务报表上还有 30 亿美元。我们正接近完成第二轮融资。因此,我们的现金储备是非常充足的。
彭博社: 你对分享出行市场的未来怎么看?这是一场两家公司的游戏,一家公司的游戏,还是多家公司的游戏?
柳青:对我们来说,我们希望确保的是,我们向用户和乘客提供独一无二的服务。我知道,关于竞争总是有很多问题。我完全理解这一点。
从我们的角度来看,这就像是跨栏比赛。在跨栏时,你不能总是张望相邻的跑道,否则就会摔倒。你需要专注地一往直前。因此,你不会东张西望,而需要聚焦于核心目标。
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