1.项目背景
根据湖北省电力公司 2013 年一季度联系会议精神，关于进一步规范车辆管理提出了部分单位落实车辆管理规定不到位，少数单位负责人仍然把公车当作福利违规配备专车；公车私用、违反程序购车等违纪违规现象仍然存在； 车辆维修保养、燃油路桥费用等管理不规范的情况，提出下一步建立全省统一的车辆管理系统，给每台车辆加装 GPS 定位装置，结合集体企业车辆整顿工作，组织开展公车管理专项检查，纠正公车使用过程中的违纪违规行为。
为认真落实中央“八项规定”和国家电网公司关于车辆管理的有关部署要求，规范和加强公务用车配备使用管理，全面深化 GPS 车辆管理系统的建设应用，将信息化和标准化创新成果运用到车辆管理中，提高车辆使用效率，降低企业运营成本，防范公车私用，促进党风廉政建设，有效提升公司系统交通安全管理水平。

2.建设要求
建设 GPS 车辆管理系统，覆盖湖北省电力公司机关本部、直属单位、综合单位等所有车辆，实现车辆当前位置显示、行驶速度显示、超速超时报警、行驶方向显示、燃油量监控、历史轨迹搜索及防抢防盗功能。按“集中部署、全面覆盖、分级管理、有效监控”的建设原则实现对车辆定点存放、超速监控、防止疲劳驾驶、设定行驶区域报警、分级监控、违章考核、系统维护、监控记录、周报表、月报表、系统运行监督检查、运行信息报送等管理需求。


3.平台系统方案
3.1系统设计原则
1)简单易用性：以保证系统最大的普及率与使用率，各种计算机水平的管理者均能很快上手使用，使该系统快速投入实际运作，实现项目快速实施。
2)系统高可靠稳定性：为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载设备、总监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全可靠性，充分考虑了GSM通信条件对本系统的支持状况。
3)经济高效性：技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式；
4)系统的开放性：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发；系统计算机网络可适应将来广域网的扩展。系统现有接口支持第三方系统获取车辆数据（定位数据，报警数据等），方便企业ERP进行对接获取车辆数据。
5)系统的可扩展性：对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足将来系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。
6)系统安全性：在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。
4.系统平台功能
4.1 工作站功能
4.1.1 车辆实时监控
实现车辆24小时在线监控。右边的车辆树形列表可以很方便的选择相应车辆，可以对一台车辆或多台车辆进行监控定位，一台或多台车辆的相应位置会在地图上标注出来，并且在左下方也有监控列表的文字描述。可以直观的对需要了解的信息进行展现。同时也能查看到车辆的详细情况，如报警状态、速度、车牌号、地点位置、里程、车辆状态等信息一目了然，对相应的警情能及时做出反应。车辆状态信息包括发动机点火状态、车速及方位等状态。

4.1.2历史轨迹回放
用户可以通过轨迹回放功能向服务器查询该车辆在某时间段的移动轨迹。通过该功能可以得知驾驶员的工作情况，车辆的使用情况等信息。


4.1.3 拍照功能
根据车辆监控的需要，摄像头采用多路拍照采集图像。摄像头安装位置可选择驾驶室顶端正对驾驶员，以及乘客方向，最多可接入八路摄像头。通过紧急按钮、定时、手动、区域外停车等触发类拍照方式控制摄像头拍照，所拍照片通过GPRS网络回传至监控中心。在平台上展现时，可正确分辨各种照片类型。
可以根据监控需求，拍照功能可实现自动拍照本地存储、定时拍照、手动拍照、以及各类触发拍照功能，包括区域外停车、进禁区、偏移路线等情况发生，终端自动下发拍照指令，控制拍照并回传至中心。

4.1.4 车辆调度管理
TTS语音调度，平台下发文字信息，在车载终端上通过TTS语音模块将对应的文字以语音的方式播放出来。系统以此对设备终端发送各种调度信息，以此来对司机进行相应的任务分配和提示；如：“前方道路由于天气堵车，请司机绕道行驶”等。

4.1.6 速度监控（超速报警）
对车辆设置限制速度，一旦车超过限制速度便向中心自动报警，系统报警窗口显示该车行驶超速，同时，系统向驾驶员发出超速度声音提示。
4.1.7 区域监控
可以通过区域报警设置来实现对车辆工作范围、禁行区域等限定，并在区域内或外实现不同的报警监控。可监控车辆在区域内或外的速度上限、停车等状态、进出区域或进禁区域时，系统都会及时做出报警提示。

4.1.8 疲劳驾驶
司机疲劳驾驶存在很大的安全隐患，移动平台在此功能上进行了开发，可以自行设定疲劳驾驶时间间隔，当司机连续开车超过此时间，系统将会产生报警，并且可以在疲劳驾驶报表中查看相应的数据。
主菜单“报警处理”à“设置超时驾驶报警”或在车辆列表中选择车辆，单击右键，在弹出菜单中选择“设置超时驾驶报警”，在弹出的对话框中填写要设置的驾驶持续时长、预警时长、预警间隔时长、休息时间时长，然后单击“确定”即可。

4.2报表系统
管理分析系统是一个集车辆管理、报表统计分析、用户及系统管理等功能于一体的Web服务站点。它是终端、监控工作站和服务器之间的管理枢纽，起管理车台和监控工作站的作用。特点是操作简单、管理可扩展易配置、满足各行业特殊的管理要求、融合了设置和管理为一体的系统。

4.2.1 多媒体(照片、音频)信息
①多媒体信息
点击系统主页菜单中的“多媒体信息”。多媒体统计包含多媒体统计和多媒体提取报表。

②多媒体统计
统计车辆上传的多媒体报文中的图片、音频数、视频数；，选择查询条件，点击“搜索”按钮进行查询。
查询条件：
“区域”必选、可包含子区域，“车辆”可选；
统计类型：自定义、周报、月报。
说明：点击报表结果列表中“图片数量”/“音频数量”/“视频数量”列中的链接可前往“多媒体信息提取”页面查看详细信息。

③多媒体信息提取
获取查询时间段内的多媒体信息并显示，选择查询条件，点击“搜索”按钮进行查询。

查询条件：
“区域”必选、可包含子区域，“车辆”可选；
统计类型：自定义；
多媒体类型：必选，“图片”、“音频”、“视频”中的一项。
说明：显示查询时段内车辆上报的多媒体信息及当时车辆的相关状态。

4.2.2 报警统计和查询
报警汇总中统计了车辆在指定时间段内的车辆的超速报警、区域报警、掉电报警、紧急报警等信息。可根据这类信息对车辆的工作情况做出统计。
①报警统计
统计选定时间段内的各报警类型的次数。选择搜索栏中的查询条件并点击“搜索”按钮进行查询。

查询条件：
“区域”必选、可包含子区域，“车辆”可选；
统计类型：自定义、周报、月报；
车辆类型：选择下拉框中所需要统计的车辆类型，默认包含所有车辆类型；
报警类别：全部、终端报警、平台报警；
报警类型：根据“报警类别”加载的报警类型。
说明：
统计查询时间段内各种报警次数及报警处理的次数；
没有报警的车辆不在报表中显示。

②报警明细查询
查看时间段内车辆报警的明细情况及报警的处理处理情况。

查询条件：
区域：必选，不包含子区域，“车辆”可选；
统计类型：自定义、周报、月报；
车辆类型：选择下拉框中所需要统计的车辆类型，默认包含所有车辆类型；
报警类别：全部、终端报警、平台报警；
报警类型：根据“报警类别”加载的报警类型；
处理情况：全部、已处理、未处理；
显示地理位置：勾选则列表结果中的经纬度将显示地理位置信息。
说明：
显示车辆报警时刻的轨迹信息，报警信息及该条报警的处理情况；
点击报表结果列表中的“电子地图”列中的“查看”链接可前往“电子地图”查看车辆报警时的详细位置。



4.2.3 车辆在线统计
查询当天的车辆在线状态，显示当前在线/不在线的车辆。
查询条件：
区域：必选，可包含子区域，“车辆”可选；
在线状态：在线、不在线。
说明：
根据用户提交的“在线状态”查询当前在线/不在线的车辆并以列表的形式显示；
点击报表结果列表中的“电子地图”列中的“查看”链接可前往“电子地图”页面查看该车辆最后定位位置。


4.2.4 超速报警报表
超速报警报表可以以区域、车牌号码、以及时间段为查询条件统计符合超速条件的超速车辆。


4.2.5 区域报警报表
固定区域报警信息可在统计查询中的区域报警报表、进出区域报表、出进区域统计表中进行查看。如下图中的区域报警明细表，可查询出车辆所有的区域报警信息，也可针对某个区域，某种报警类型进行查找，可方便快捷的查找出在违规区域内的停车报警信息，为司机的徇私舞弊行为做到高效监督。


4.2.6疲劳驾驶
司机疲劳驾驶存在很大的安全隐患，移动平台在此功能上进行了开发，可以自行设定疲劳驾驶时间间隔，当司机连续开车超过此时间，系统将会产生报警，并且可以在疲劳驾驶报表中查看相应的数据。