说一下个人理解：
抗多径干扰主要是利用联合检测实现的。

不明白。。。。。。。

不同，书上只给了这句话，期待牛人解决！

智能天线和其他抗干扰技术的结合
目前，在智能天线算法的复杂性和实时实现的可能性之间必须进行折中。这样，实用的智能天线算法还不能解决时延超过一个码片宽度的多径干扰，也无法克服高速移动多普勒效应造成的信道恶化。在多径严重的高速移动环境下，必须将智能天线和其他抗干扰的数字信号处理技术结合使用，才可能达到最佳的效果。这些数字信号处理技术包括联合检测(jointdetection)、干扰抵消及Rake接收等。目前，智能天线和联合检测或干扰抵消的结合已有实用的算法，而和Rake接收机的结合算法还在研究中。

1、 传统的天线赋形技术考虑的是空域的相关特性,多数空间环境下，小于一个码片的多径的空域特性才是相关的,大于一个码片的多径的空域特性基本不相关。 一般认为小于一个码片时延的多径为相关多径，大于一个码片时延的多径为不相关多径。智能天线能够实现相关多径的分集接受，而对于不相关多径，它会将它视为干扰而加以抑制。
2、整码片的时延，比非整码片的时延，如果径的功率相等，那么前者的性能会好一些。非整码片的时延，因为采样不准，会在基带上出现相关的几条小功率的多径，这些小功率的径在采样的时候就已经引入了相互干扰，所以联合检测也无法消除。
智能天线的原理物理意义上，是根据信道的特性，使多天线信号叠加以后，在功率最大的那条径得到正向叠加，是功率得到增强。而其他的径多天线信号都是随机叠加，功率减少。所以对于非整码片的时延径，只要不是最大径，那么智能天线还是可以一定程度上的对抗这种非整码片的时延。我们又通过同步控制，使最大径出现在整码片的时延上。
3、这是由智能天线的实现方式决定的。最简单实用的方式是先分别对8根天线解扩（去OVSF码），再选出相关能量最强的一路，然后其它路的相关能量除以该值（即归一化），得到的权值再乘回接收信号，将加权后的8路信号求和，送往联合检测器。
4、大家都知道OVSF码必须对齐，计算的相关能量才正比于接收信号能量，大于一个码片的多径已经无法用去OVSF码的方法获得接收信号能量了，计算出的相关能量也无意义。

谢楼上兄弟