高速铁路CRH公网覆盖优化

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高速铁路CRH公网覆盖优化

最近在做高速铁路CRH公网覆盖优化，不知道从哪做起，大家有好的建议吗？有没有优化的文档和经验。专网还没建好，只能先用公网来改善一下咯，用公网来覆盖时速达250的列车难道真的很大，有好的建议和方法吗？

提问者: joe6869 提问时间: 2011-01-04

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问题答案 ( 10 )

学习了

回答者： hwz200888 回答时间：2011-01-05 09:57

高铁专网优化都很难，公网就更难了。测试过高铁，掉话率接近40%，接通过率才30%。这是公网。也修改过一些参数，没有一点效果。现在高铁优化还处理于搜索阶段吧。

回答者：五年阳光回答时间：2011-01-05 10:10

建议你放弃用公网信号覆盖高铁的想法，否则不但高铁没弄好，反而把原来的公网弄坏了。
等专网建好后，再优化吧。不过可能有更多的事情要做了。

回答者： daniel_y 回答时间：2011-01-05 14:54

建议你放弃用公网信号覆盖高铁的想法，否则不但高铁没弄好，反而把原来的公网弄坏了。
等专网建好后，再优化吧。不过可能有更多的事情要做了。

回答者： daniel_y 回答时间：2011-01-05 14:55

肯定要建专网覆盖，我在无锡优化沪宁高铁，就是有专网的。由于D网信号衰减较大，只能用GSM覆盖，考虑到频率复用度的问题，你需要在铁路沿线加直放站，统一来自一个基站的信源，严格规划频点，能用D网替换覆盖高铁周边的就用D网，节省下来的覆盖高铁。最后，不管你怎么搞，掉话还是很多，很多的。。

回答者： Stardustming 回答时间：2011-01-05 16:51

分布式基站光纤拉远直放站
以及车载直放站及车厢分布系统的应用

应该是个方向

回答者： zagpath 回答时间：2011-01-06 08:44

liu759430 2011-12-19 14:21

不错。谢谢啊。呵

回答者：王建生回答时间：2011-01-06 09:55

不搞专网的，是不大行的啊

回答者：雷鸣mobile 回答时间：2011-01-06 13:20

前段时间接触了高铁，感觉现在高铁有两个问题比较严重：1、手机从专网脱到公网，2、呼叫建立成功率不高。

回答者：旋风出击回答时间：2011-01-06 15:56

俺们徐州用的就是GRU拉远的，效果不错，可以借鉴!

回答者： luo2009 回答时间：2011-01-06 22:47

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