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引导算法（京津城际铁路）
京津城际铁路设计最高时速为３５０公里，这对移动通信的质量提出了挑战。３５０公里的超高时速，会导致频繁的跨区切换，对语音通话与数据传送产生较大的影响。ＣＲＨ车厢严密厚重的箱体结构，也会对无线信号产生强烈的衰减。为提高对客户的服务质量，天津移动启动特别立项，在高铁沿线设立了５５个无线基站，并进行移动通信专网建设，使用合并小区、ＧＲＲＵ光纤拉远等新技术，将所遇到的困难逐一解决。
1. 在北京南站需要采用特殊的引导算法将乘客用户引导入移动专网，有什么合适的引导算法以实现用户分流呢？
2. 大量的乘客进行位置更新时会占用很多的信令资源，有什么措施来减少位置更新所占用的无线资源。
1. 在北京南站需要采用特殊的引导算法将乘客用户引导入移动专网，有什么合适的引导算法以实现用户分流呢？
2. 大量的乘客进行位置更新时会占用很多的信令资源，有什么措施来减少位置更新所占用的无线资源。
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Base Station Controller
算法
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